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汽车驾驶模拟器
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模拟驾驶汽车驾驶模拟器453

作者:德航科技    发布时间:2020-11-30 17:13     浏览次数 :


框架:
采用高密度压缩板和优质钢架打造而成;
操控台:
外观造型:全新风格、时尚新颖,采用优质钢材与环保型环氧树脂(玻璃钢)组合而成,具有耐用、无毒无 味、外观表面与汽车烤漆工艺相同的优点。
转向盘总成:
1、真车方向盘  
 2、转向力度切向力:20N-120N范围;
 3、内部传动有齿轮、同步轮组成,产生力反馈效果,力感同实车,可自动回位。
脚刹、油门、离合:
1 采用真车配件,利用电磁感应原理,及拉力、反弹力效果,达到与汽车驻车加速效果一致;
 2、 脚刹、油门、离合踏板行程、弹力按行业标准(JT/T378-2014)参数标准制定。
 (行程分别:离合50-120mm、刹车50-135mm、油门50-100mm
 弹力分别:离合20N-150N、刹车100N-500N、油门20N-100N)
档位、手刹:
1、真车配件,手刹操纵杆拉力:20-100N
2、真车配件,档位变速杆操纵力:10N-50N
仪表台:
1. 采用仿真车配件;
2.主要功能:左转向灯、右转向灯、远光灯、近光灯、雨刷、应急灯、喇叭、点火开关
座椅:
真车座椅,可调节前座椅后及靠背斜度
安全带:
三点式结构,带开关感应装置,自动提醒插好安全带
组合开关:
1、采用真车配件
2、主要功能:左转向灯、右转向灯、远光灯、近光灯、雨刷、应急灯、喇叭、点火开关、总电开关等;
尾灯功能:
左转左灯闪烁、右转右灯闪烁、刹车及应急双闪指示
电子电路:
采用非接触式电磁感应原理,避免传感器与硬件之间产生接触与磨损,将电路的使用寿命周期最大化
传感系统:
1,各开关信号操作通过各精密传感器,数据采集经硬件与学车软件结合,达成上下位机通讯。
2,配置设备自检系统,可智能纠错、初始化设备状态,自动清除程序运行数据缓存,确保设备持久运行的稳定性。
键盘:
采用嵌入式小键盘,专为汽车模拟器定制
LED显示屏:
选用三个22寸显示器。
支持职业院校模拟驾驶教学软件
语音提示:
软件嵌入语音和文字提示及音效等
(二)软件
版本:旗舰版
软件要求
具备理论、场地、道路三种训练模式;其中场地训练包含驾驶技法练习操、操作机件识别的互动练习及发动机的起动、停熄,还包含驾驶技法练习操、起步、加挡、减挡、停车及模拟城市道路驾驶和模拟乡村道路驾驶。应用驾驶模块包含以下教学内容:一般道路驾驶、山路驾驶、夜间驾驶、城市驾驶、高速公路驾驶。内容需要按照训练指导、模拟训练、模拟后实车教学法,模拟训练必须包含单元训练、变式训练和任务训练。通过驾驶图式对内容进行相应组训。道路的路型至少应包含:城市道路、分向道路、混合道路、乡村道路、雨天道路、冰雪道路、山区道路、高速公路。天候应体现:白天、夜间、雾霾、雨天、冰雪;
具备30个训练科目(就位停车、倒车移位、错位小巷、“S”形穿杆、“8”字形路、渐窄门(路)、横断路、双凸路、凹凸路、侧坡路、松沙路、涉水路、坡道弯路、模拟城市道路、直角转弯、公路划线掉头、限定距离换挡、单边桥、双边桥、模拟铁路平车、平行停车、斜位停车、定位停车、“N”形路、卵石路、“十”字形路、圆形错位障碍、高速限制门、高架桥、坡道起步);
仿真真实场景;
软件永久免费升级;
提供应急避险模拟训练科目。不少于12个紧急避险模拟训练内容,应具有最具危险性的制动失效、转向失灵、高速公路爆胎等模拟训练内容。
仿真性要求
驾驶员操作感觉:接近实车的操作感觉;
转向机必须具有电动伺服功能。正面撞车时,转向盘有明显的反馈力。转向后应有自动回正能力,回正力应能随车速增加而逐渐增大;
离合器踏板能够实现实车的半联动感觉,能够实现驾驶操作过程中的半联动控制车速的操作效果;
制动踏板可实现制动力的大小由踩踏力的大小控制;
油门踏板能够灵敏地控制车速,在加速或减速操作时应反应迅速,无明显延迟现象;
变速杆应有联动机构操作感觉设计,操作变速杆时,中段空行程距离适中,有明显的入位感。
 
*符合国家相关行业标准检测报告;
*需提供可对高校及部分中小学开放接口协议,在原有软件基础上进行二次开发,针对各学校课程需求进行简化订制开发。
*软件和硬件的通信方式采用USB2.0协议和RS232协议,两种通信方式并联运行,二者互不干扰。保持系统运行稳定。

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